哈啰出行正式递交招股书赴美上市

4月24日消息，哈啰出行今日递交招股书，计划在纳斯达克上市，瑞信、摩根士丹利及中金公司为联席保荐人。

招股书显示，在过去的2018、2019、2020年度，哈啰出行的营业收入分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元；相应的净亏损分别为22.08亿元、15.05亿元、11.34亿元。

两轮四轮交易额平分秋色

哈啰出行成立于2016年9月，从共享单车起家，在2017年推出了哈啰单车，2018年哈啰助力车正式上线，并率先推行全国免押。2019年哈啰顺风车将业务拓展至四轮领域，上线了顺风车。

招股书显示，2018年至2020年，哈啰出行两轮业务营收分别为21.14亿元、45.44亿元和55.03亿元，其中，2019年和2020年，毛利率分别为6.4%和6.7%，实现毛利率转正。

2020年哈啰出行完成9450万次顺风车服务，该业务板块营收4.6亿元，同比增长131.2%；毛利为3.8亿元，同比增长167%。

运营数据方面，2020年哈啰出行总交易额（GTV）为130亿元，年度交易用户为1.83亿，交易次数达52亿次。其中，来自共享两轮业务的交易额约58亿元，约70亿元来自于顺风车业务。顺风车已经成为哈啰出行新的增长极。

招股书显示，截至2020年末，哈啰顺风车已累积2610万交易用户和近千万注册司机。

哈啰顺风车的快速发展或得益于其良好的两轮业务底盘。招股书显示，在其顺风车用户中，有40.2%新交易用户、39.9%的新接单司机均自哈啰单车用户。

2020年，哈啰出行上线哈啰电动车业务，推出哈啰打车、线上广告服务。2021年推出酒店预订、到点本地服务平台。此外，哈啰还在广州、沈阳等几个城市上线了到店团购业务，并开始招募团长。

目前哈啰出行主要提供移动出行服务及新兴本地服务。对于哈啰出行来说，切入本地生活服务市场，无疑是一个不错的选择，也有更大的潜在发展空间。

蚂蚁集团持股36.3%为第一大股东

招股书显示，本次IPO前，蚂蚁集团全资子公司Antfin (Hong Kong) Holding Limited持有哈啰出行36.3%股份，为第一大股东。其后分别是公司联合创始人兼CEO杨磊、GGV、成为资本、复星资本、春华资本以及大湾区基金等财务投资人。

其中，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊持股10.4%。

企查查信息显示，哈啰出行成立至今5年的时间里，完成了多轮融资，蚂蚁集团、复星集团、纪源资本、春华资本等都在股东行列。其中，蚂蚁集团和宁德时代还是哈啰出行的战略合作股东。

2019年6月，哈啰出行与宁德时代、蚂蚁集团宣布成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”，首期共同出资10亿人民币，杨磊兼任合资公司CEO。

哈罗出行和嘀嗒顺风车，哪个更可靠

嘀嗒顺风在城内的中远途订单上设计还是比较合理的，绝对能满足司机的油费和高速费，并且在订单也比较多，很多时候根本忙不过来，但就是平台给的补贴比较少，很多时候乘客还是比较看重补贴的，若果补贴比较多的话，很可能会火起来。

还有就是注册问题，很多嘀嗒顺风车的司机都说审核时间太慢，最短的审核时间都在半个月。但很可能是由于背景审核原因，或者是注册的人比较多，反正个人感觉还是比较慢的。

其次就是司机们最关心的提现问题了，嘀嗒平台的提现日是周二到周五，当司机发起提现之后，会在下个工作日审核，也就是说如果你是周五发起的提现，最早也要写个礼拜一才能到你的卡里。

但是嘀嗒的城际订单价格比较低，大约是5毛钱一公里，可以说比坐大巴高不了多少，其实对于这样的软件来说，根本就不用说靠不靠谱，如果以这样的机制，长期发展还是一个问题。但是不管是哪一种网约车，做好乘客的安全问题才是最重要的。

最后要提醒大家的是，座顺风车一定要有自我保护意识，女生晚上10点以后就不要在打顺风车了，并且在座顺风车时不要穿的过于暴露，大家觉得哈罗出行和嘀嗒顺风车哪个更靠谱呢？